Honda Performance Development explore l'hybridation en compétition avec le coupé CR-Z

A l’occasion des 24 Heures du Mans et dans le cadre de l’exposition spéciale "Le Mans vers le Futur", Honda présente son coupé hybride CR-Z, l’une des toutes premières voitures de course hybrides ayant déjà participé à des compétitions. 

L’Automobile Club de l’Ouest (ACO), organisateur légendaire des 24 Heures du Mans, soucieux de la pérennité de son épreuve unique, organise cette année pour la deuxième fois une exposition spéciale, consacrée aux voitures avant-gardistes à tendance sportive.

Intitulée « Le Mans vers le futur », une exposition située dans le village des 24 Heures du Mans, qui a pour objectif de montrer un avenir possible de la compétition automobile.

L’exposition statique est complétée par deux sessions de démonstration programmées le jeudi 9 juin de 21h15 à 21h35 et le 11 juin de 12h10 à 12h30

Le coupé CR-Z dans sa livrée de compétition 
A l’occasion du SEMA Show 2010 qui s’est tenu à Las Vegas, Honda, précurseur dans le domaine des voitures hybrides fabriquées en grande série, a présenté pour la première fois une version de compétition de ce coupé hybride. Ce dernier a été mis au point par HPD, Honda Performance Development, la branche « compétition » de Honda USA. Engagée en compétition, cette voiture de course hybride a déjà terminé deuxième de sa catégorie lors des 25 Heures de Thunderhill, un circuit proche de San Francisco, aux mains du talentueux pilote Simon Pagenaud. 

Honda Performance Development a élaboré ce véhicule afin de pouvoir tester en condition de course réelle les solutions techniques spécifiques à l’hybridation. 

En Europe, le coupé CR-Z de compétition est utilisé comme Pace Car dans le cadre des Eurospeed Series.

Données techniques du coupé hybride CR-Z HPD 
Année de production : 2010 
Configuration : Combinaison hybride IMA (moteur électrique entre le moteur à combustion et la boîte à vitesses) 
Batteries Li-ion de 7 kWh/173 Volt 
Architecture : 4 cylindres en ligne, monté transversalement à l’avant, traction avant 
Cylindrée : 1’497 cm3 
Construction :SOHC, 4 soupapes / cylindre 
Alimentation : Injection et turbocompresseur 
Transmission : Boîte manuelle à 6 rapports 
Puissance : 200 ch 
Couple maxi :237 Nm 
Puissance spécifique : 133 ch/litre 

Source : Service Presse Honda France